汽车覆盖件冲压工艺大揭秘！你真的了解吗？_变形_时候_边模

在进行覆盖件成型工艺的时候，保证拉延效果、模具选择以及变形控制等诸多问题十分关键，这里面门道可多着，需要我们细细琢磨！

拉延件构成要点

要想有良好的拉延效果办法可不少。一般呢会把翻边展开，窗口也补得满满的，再添加上工艺补充部分，这样就能构造出拉延件。这不只是操作上多了几步，却是确保拉延必要条件的重要步骤。就好比房子有了更稳重的根基，后续变形之后能得到刚性更棒的零件。而且这个变形程度，就在这一系列操作中变大

翻边模的分类

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翻边模那也是很有讲究的，它能让半成品工件的部分材料乖乖地翻转。类型主要有两大类，垂直的和水平的。这就像两个人有着不同的工作方式但目的都是一样的。垂直翻边模走的是直直的路线，水平翻边模就往横的方向发力，不过最终都是想在不同方向上实现材料的完美翻转

覆盖件成型变形分析

从变形特点的角度瞧一瞧，覆盖件的成型工序就好像是在平面应力状态这个天地里发生的变形过程。在拉伸或者压缩的过程当中，板料就像个调皮的孩子，一不小心就可能失稳起皱，或者变薄拉破。所以在工艺设计的时候，必须要搞清楚板料在特定变形方式下的极限变形能力，看一看工件有没有本事一次性成型

模具选择考量

不同的生产规模，模具的选择那是大不相同。小批量生产的时候，月产量还不到1000件，这生产稳定性呀就不太好。这个时候，就得着重考虑拉延和成型工序的冲模，而且模具寿命至少要达到5万件。这模具要是选得不合适，那可就像开着一辆不靠谱的车，生产过程就容易磕磕绊绊的了。

冲压方向确定与坐标应用

凸模两侧的拉入角心设计可至关重要，就像平衡天平一样，目的就是保证两侧进料阻力能够保持住均势。要是存在反成型而且里面还有直壁部分，那冲压方向基本上就得听反成型位置的“指挥”了。当冲压方向和汽车上覆盖件的坐标关系完全对上的时候，覆盖件各点的坐标数值就能直接派上模具设计的用场

工艺优化策略

怎么去降低拉延深度？设计有倾斜角的压料面是个好办法，平压料面虽然夺料能力不错，但还不够完美，一定倾斜角的压料面在这方面有时候更给力。要是压料面上有凸起或者下陷的问题，尤其是覆盖件本身的凸缘上有的话，那就得增加个整形工序来改善改善。在覆盖件需要局部反拉延的情况下，工艺切口这个时候就能发挥大作用了。但是这个工艺切口得找对地儿，要在修边线之外的多余材料上，以免影响工件最终形状

大家想想，在实际的覆盖件成型工艺里，还有哪些方面是比较容易忽略但又非常重要的？不妨在评论区说说，也别忘了给文章点赞分享。

发布于：湖北省